俄羅斯商務咨詢網站5月13日報道，據Intesco Research Group公司推出的運輸公司商業計劃之數據，在俄羅斯，公路貨物運輸量約占全部貨運量的70%。如此高的比重是由于公路運輸較海運，河運和鐵路運輸方式具有若干優勢。
首先，公路運輸比其他運輸方式具有更大的機動性，貨物送達速度更快。公路這種運輸方式能夠將貨物從發貨方直接送到收貨方，避免了轉運裝卸作業。此外，現有能夠運輸各種各樣貨物的運輸形式：集裝箱運輸，冷藏運輸，保溫運輸，快遞，小件和大件運輸等。
其次，公路貨物運輸對企業經營者的優勢在于，所需資金投入要低于海洋運輸和河運。購買或租賃船舶和鐵路車皮，要比購買載重汽車更昂貴。對于公路貨物運輸市場消費者而言，最重要的一個因素是能夠選擇提供服務的運輸公司，因為在該市場上存在激烈的競爭，迫使服務提供商如期，保質，保量地完成運輸工作。
同時，公路運輸也存在一些限制因素。例如，公路運輸是短距離和小批量貨物運輸最有效的運輸形式。而俄羅斯的地理位置對此產生不利影響，因為，并不是所有的城市都可以通車，道路質量也不盡人意。
盡管存在一些限制，但是，俄羅斯公路貨物運輸市場目前正穩步增長。2012年俄羅斯公路貨物運輸量量為5.62億噸，較上一年度增加21%。在過去幾年，增長率不太顯著，這與全球經濟危機之后的經濟復蘇有關。
預計在未來幾年工業生產增速將會放緩，出口量將會減少，這將對貨物運輸量產生負面影響，與此同時，俄羅斯貨物運輸市場上的主要拉動力，與往年一樣，仍將是建筑業。
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